Iniciativa contra emprendimientos inmobiliarios en el Puerto
El segundo encuentro de la "Red en Defensa del Puerto de Buenos Aires", recientemente realizado, convocó a numerosas organizaciones sociales, profesionales, académicas y políticas. Entre las que se encontraban de la pequeña y mediana empresa, de la CTA, de ATE, de la Sociedad Central de Arquitectos, del Centro Argentino de Ingenieros, de Fecoba, y diversas asociaciones vecinales.
La Red, una iniciativa de los diputados nacionales Silvana Giudici y Claudio Lozano, contó además con la adhesión de sus pares Delia Bisutti, María América González, Lucio Godoy, Vilma Baragiola y Pedro Ascoiti, lo que suma también la preocupación de otros actores provenientes de provincias en las que se encuentran otros puertos como lo son el de Mar del Plata o el de Concepción del Uruguay.
Voceros de Giudici señalaron a NOTICIAS URBANAS que el Gobierno nacional quiere "privatizar la Dársena E y la Red está en contra de que se siga cediendo tierra del Puerto para emprendimientos inmobiliarios, sin tener en cuenta que es el Estado el que debe participar activamente en su desarrollo". También se refirieron "a la intención del Gobierno nacional de concesionar los terrenos lindantes al Ferrocarril Mitre".
Los participantes concluyeron en la necesidad de llevar adelante las acciones institucionales "tendientes a confrontar contra los anuncios recientemente realizados por el Gobierno nacional de permitir el avance de proyectos inmobiliarios en la zona del Puerto, detrás de los cuales estarían reconocidos grupos empresarios como los de Macri, Fernández Prieto, Eurnekián o Romero".
La promoción de un seminario público para difundir los proyectos existentes del Puerto, los Ferrocarriles, la Urbanización de la Villa 31 y el aprovechamiento de las tierras públicas en discusión, fue otras de las decisiones tomadas durante esta jornada de la Red.
Finalmente, se decidió elaborar un pedido de informes desde el Congreso nacional al Poder Ejecutivo, para que responda sobre los alcances de los proyectos que se vienen anunciando a través de los medios de comunicación.
"El Puerto de Buenos Aires, como la mayoría de los importantes puertos del mundo, han sido y son pilares del crecimiento local y regional, su importancia estratégica responde a un determinado modelo de país. Nosotros defendemos un modelo sustancialmente opuesto al de la lógica mercantilista que caracterizó la década de los ´90", expresó Lozano.
"Promoveremos todas las acciones institucionales que consideremos convenientes, a través del Parlamento nacional y de la Legislatura de la Ciudad, con el objeto de alertar sobre la gravedad de las decisiones que se pretenden adoptar poniéndonos al frente de la defensa de los intereses nacionales", sostuvo, a su vez, Giudici.
