Subsidios para pasajeros que viajan con SUBE
Según consta en el Boletín Oficial, mediante la Resolución 422/2012 se modifican los montos máximos del sistema de compensaciones tarifarias al transporte público de pasajeros urbano y suburbano. Además, y con fecha del 12 de septiembre, se concretaron dos designaciones anunciadas hace unos días en áreas de Gobierno: por un lado, el nombramiento de un hombre de peso del ministro de Economía, Hernán Lorenzino, y otro en la Secretaría de Transporte del Ministerio del Interior, que depende del ministro Florencio Randazzo.
Juan Manuel Prada, jefe de asesores del titular de la la cartera de Economía es el flamante representante de la secretaría Legal y Técnica, mientras que Raúl Jorge Bárido, es el nuevo subsecretario de Transporte Ferroviario en la cartera de Transporte.
Éste último se desempeñó como interventor de TBA y reemplazará así a Antonio Luna, imputado en la Justicia por su responsabilidad en la tragedia de Once.
Respecto a la disposición publicada, y a partir de julio de 2012 el reparto de los subsidios a los colectivos será en función de los datos provistos por las tarjetas SUBE que utilizan los pasajeros para abonar el boleto.
Con el plástico, se obtiene información tanto de los usuarios como la cantidad de kilómetros recorridos por los colectivos y las horas de utilización del parque móvil, entre otros parámetros.
Según consta en el escrito, ?la información que se genera a partir del Sistema Único de Boleto Electrónico (S.U.B.E.) constituye una herramienta de vital importancia para el establecimiento de las variables representativas de la prestación de cada servicio para asignar compensaciones, como así también para el ejercicio del control de, por ejemplo, la cantidad de kilómetros recorridos y las horas de utilización del parque móvil?.
?El parque móvil máximo afectado al servicio; la asignación técnica de gasoil a consumir para la prestación de cada servicio de transporte; y cantidad de trabajadores computables afectados a los mismos, todo lo cual deberá además ir ajustándose a definiciones de eficiencia para satisfacer la demanda en tiempo y frecuencia?, reza el texto.
?Ello redundará en un manejo más eficiente en la asignación de recursos y en la estabilización del nivel de aportes que el Estado nacional hace al sistema de transporte público?.
La resolución 422 anticipa, además, que a través de este sistema ?se puede personalizar a la demanda, estableciendo compensaciones a la misma, como así también a la oferta (permisionarias de transporte) como ocurre en la actualidad, en la búsqueda de mecanismos que garanticen el acceso de los usuarios a los servicios públicos de transporte, preservando su naturaleza de prestación obligatoria y el interés público comprometido?.
En la resolución se detalla la actualización de las compensaciones a los costos incurridos por las empresas de servicios de transporte público de pasajeros por automotor de carácter urbano y suburbano que circulan por el área metropolitana.
Sin embargo, lo que no aclara la nueva medida son los montos sobre los cuales versarán las compensaciones a los pasajeros. Tampoco explica si -como se dijo a principios de año- serán subsidiados los usuarios de menores recursos económicos o si el boleto tendrá un valor con la SUBE y otro sin el plástico, tal como sucede desde hace varios meses con el servicio ferroviario.
