El transporte escolar en el centro de la discusión

Con motivo de la protesta de los transportistas de escolares, efectuada este lunes por la mañana, se llevó a cabo una reunión en la Subsecretaría de Seguridad Urbana del Gobierno de la Ciudad. De la misma, participó el subsecretario Manuel Izura; la directora de Seguridad Vial, Patricia Cárcava; el presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura porteña, Jorge San Martino (Recrear) y en representación de los transportistas, el presidente de la Asociación de Propietarios de Omnibus Escolares, Turismo y Afines (APOETA), Santiago Otero.

La Ley 1665 regula el Transporte Escolar en la Ciudad de Buenos Aires, pero según los transportistas en la reglamentación existen algunas medidas de difícil cumplimiento, así como también existe la dificultad de cumplir con los requisitos que exige el Banco Ciudad, para acceder a las líneas de crédito para el sector.

Al respecto, San Martino expresó: "Estoy de acuerdo en el estudio de la reglamentación, lo que no se puede aceptar es que para iniciar el dialogo con las autoridades del Gobierno porteño haya que inmovilizar Plaza de Mayo, ocupándolas con micros de Transporte Escolar", dejando en claro su malestar por el tipo de protesta utilizado.

El diputado lopezmurphista agregó: "Se perturba el espacio público, a pesar que las puertas de la Comisión de Transporte como las de la Subsecretaria siempre estuvieron abiertas al diálogo".

El director del Ente Regulador de la Ciudad de Buenos Aires, Julio Balbi quien había recibido el petitorio tras la protesta matinal, mantuvo una reunión por la tarde con una delegación de la Asociación de Propietarios de Omnibus Escolares, Turismo y Afines (APOETA), encabezada nuevamente por Santiago Otero.

En la reunión, Balbi asumió el compromiso de iniciar un trabajo conjunto para preparar un proyecto que proponga acciones tendientes a mejorar algunos de los problemas que hoy aquejan al sector como son los temas interjuridiccionales o el estacionamiento frente a las entidades educacionales y otras medidas que apunten a mejorar la seguridad de los chicos transportados.

Asimismo, el director del Ente se comprometió a generar reuniones con la Secretaría de Transporte, con la Secretaría de Seguridad de la ciudad y con el Gobierno de la Ciudad para que los transportistas puedan acceder a créditos blandos para la renovación y mejora de las flotas así como a subsidios al combustible.

Balbi expresó al respecto: "Ya pedí una audiencia con el Subsecretario de Seguridad de la Ciudad y voy a pedir una audiencia con el Secretario de Transporte de la Nación para que ellos se beneficien de una vez por todas, porque ya que los estamos considerando como un transporte público, es lógico que se beneficien con el subsidio del gasoil y que tengan los beneficios".

Y agregó: "Nosotros los incluimos dentro de la ley y les pedimos el cumplimiento de normas de seguridad, además de la regularidad y que los micros estén en condiciones para que nuestros chicos viajen como corresponde. Ellos están cumpliendo, por eso yo me voy a poner al frente para que tengan los beneficios que tiene un transporte público".

"Además, habrá que honrar la promesa que se ha hecho por ley del Gobierno de la Ciudad, que el Banco Ciudad les de créditos blandos para renovar la flota, y para que tengamos un servicio eficiente de acuerdo a la nueva reglamentación que se les está exigiendo. Siempre pensando en el bienestar de nuestros chicos", concluyó Balbi.

Previo a este encuentro, el presidente del Ente, Carlos Campolongo, también se había interesado en el tema. Según trascendió, entre otras inquietudes, Otero le planteó a Campolongo su preocupación por los vehículos ilegales y por las salidas de emergencia que exige la Ley 1665 de transporte escolar. "En lugar de las dos ventanillas laterales, una de ellas ubicada en el costado izquierdo de la carrocería y la otra en el derecho, proponen que las combis tengan sólo una trasera", señaló el titular del organismo de control.

Campolongo se comprometió a girar la petición al Gobierno de la Ciudad e informar de la reunión a la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura porteña. "También analizaremos los dos meses que lleva en vigencia la normativa y ofreceremos propuestas para pulir aquellos aspectos más conflictivos", concluyó el funcionario.