Cierran el Ramal 6 del distribuidor de 9 de Julio
El Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad (MDU) informa que la empresa Autopistas Urbanas SA (AUSA) cerrará este martes 8 de septiembre, de 10 a 16 horas, el ramal 6 del Distribuidor de 9 de Julio y San Juan, que une la autopista 25 de Mayo sentido a Ezeiza con AU 9 de Julio Sur, sentido Avellaneda.
Como alternativa, el tránsito liviano que venga por Au. 25 de Mayo sentido centro y deba tomar la Au 9 de Julio Sur sentido Avellaneda deberá bajar en la Av. 9 de Julio y tomar la autopista 9 de Julio Sur en la subida ubicada en la intersección de Av. 9 de Julio con Av. San Juan. Por otro lado, el tránsito pesado deberá seguir y bajar en Entre Ríos, para retomar y volver a subir por esa misma avenida a la autopista en sentido contrario hasta el Distribuidor 9 de Julio, donde se vincula la Au. 25 de Mayo con la Au. 9 de Julio Sur.
Si bien estará cerrado el ramal 6, las otras rampas del Distribuidor estarán habilitadas y los automovilistas podrán utilizarlas normalmente.
El cierre se debe a la ejecución de tareas preeliminares para colocar la protección especial que está construyendo AUSA desde el mes pasado, cuyo objetivo es evitar que, ante posibles incidencias de camiones mal estibados o en exceso de velocidad sobre el ramal, que implique vuelco de carga, la misma caiga en la Av. 9 de Julio.
La intervención consiste en la ejecución de una malla de contención de cargas de vehículos de transporte pesado en el intercambiador 9 de Julio ? Rama 6, que corresponde a la zona en curva del citado viaducto.
Esta obra, cuyos sobres con las ofertas fueron abiertos en junio y ya se encuentra en ejecución desde el mes pasado, complementará una serie de medidas ya tomadas por AUSA que tienden a prevenir incidencias de este tipo en el ramal 6:
· Se bajó el límite de velocidad, estableciendo como máximo 30 km/h. en lugar de los 40 km/h que era la máxima velocidad de circulación. Para tal fin, ya se adaptó la señalización existente a los nuevos valores.
· Se emplazaron líneas de desaceleración a la entrada del ramal.
· Se instalaron carteles disuasorios compuestos por equipos de detección de velocidad con display, que indica la velocidad a la que transita el usuario e informa cual es la velocidad máxima del sector. Uno está instalado al inicio del ramal, indica la máxima de 30 km/h y el otro instalado al final del ramal, indica la máxima de 60 km/h.
Antecedentes
Por los reiterados incidentes de camiones con carga mal estibada o velocidades superiores a las permitidas, que se registraron en el distribuidor vial de Av. 9 de Julio y San Juan, en mayo del año pasado se cerró al tránsito el acceso que conecta la AU 25 de Mayo con la AU 9 de Julio Sur sentido Barracas/Avellaneda (Ramal 6) por precaución. Durante este tiempo se hicieron los estudios necesarios para evaluar la problemática y se elaboró un proyecto acorde al caso. El mismo será materializado con esta obra recientemente iniciada, que tiende a optimizar la seguridad vial del lugar a fin de permitir nuevamente el paso de camiones por la conexión de Au. 25 de Mayo con Au. 9 de Julio Sur.
Descripción de la defensa
El diseño propuesto consiste en una pantalla de 160 metros de largo por 4,90 de alto, compuesta de costillas metálicas dispuestas cada 2.00 metros y una malla de contención de metal desplegado, dispuesta entre costillas para sostenimiento de las cargas que puedan desprenderse de los vehículos.
A su vez se han previsto perfiles longitudinales que vinculan las costillas siendo su función la de arriostrarlas frente al impacto del choque, cuyo objetivo no es solo prevenir la caída hacia la Av. 9 de Julio, sino dar estabilidad a la carga. La vinculación de las costillas metálicas con el tablero del puente se ha previsto con una estructura metálica compuesta de una viga soporte ubicada por debajo del tablero del puente.
Para mejorar su estética, toda la defensa contará con luces de colores que darán a la estructura un colorido particular, mediante lámparas LEDs que estarán emplazadas en las costillas metálicas.
