Entrada la tarde de este viernes, en el despacho del bloque PRO de la Legislatura, empezó a tomar forma el proyecto que traerá la polémica a la Legislatura porteña en los próximos meses: la construcción de nuevas líneas del transporte público de subterráneos. Dicho proyecto lleva la firma del Poder Ejecutivo y deberá, en principio pasar por las Comisiones de Obras Públicas (a cargo de Cristian Ritondo); de Presupuesto (a cargo de Álvaro González) y Transporte (a cargo de Daniel Amoroso).
NOTICIAS URBANAS tuvo acceso al proyecto que llegó sin los aspectos técnicos. La iniciativa firmada por Mauricio Macri dice "autorízase al Poder Ejecutivo la construcción, por intermedio de su sociedad Subterráneos de Buenos Aires SE (SBASE), de las nuevas líneas de subterráneos que vinculen en su trayecto, entre otros, a los barrios de Barracas, Constitución, Congreso y Recoleta, denominada Línea "F"; los barrios de Retiro, Villa Crespo, Caballito, La Paternal y Villa del Parque, denominada Línea "G"; los barrios de Pompeya, Caballito, Almagro, Villa Crespo, Palermo, Belgrano y Núñez,
denominada Línea "I" y el barrio de Retiro y estación Plaza Italia, denominada línea E Norte a través de las trazas respectivas que se describen en el Anexo I que es parte
integrante de la presente ley. Todas las líneas de la red de Subterráneos de Buenos Aires podrán ser en el futuro prolongadas más allá de sus respectivas terminales, según lo
determinen estudios específicos al respecto".
Además, propone la autorización para el llamado a licitación pública para la construcción de las líneas.
En los fundamentos del proyecto de modificación de la Ley 670 para regular la ampliación de la red subterránea de la Ciudad, se explica que la iniciativa "respeta el espíritu que
presidió la sanción de la Ley 670 en el sentido de que la red subterránea debe servir para una mejor integración de los barrios de alta densidad de ocupación carentes de vinculación con la red de subterráneos, conectándolos además con el sistema de transporte masivo de pasajeros"
"Los trazados dispuestos en la Ley 670 podrían ser mejorados en función de tres razones: a) mejor atención a las necesidades actuales de la ciudad; b) mejor integración de las nuevas líneas con las antiguas; y c) mejor relación de la red subterránea con el sistema de transporte metropolitano y en particular con el ferroviario con el que se complementa
naturalmente", agrega.
"Las modificatorias a los trazados de las líneas propuestas en el proyecto de Ley se caracterizan porque ninguno de los corredores radiales y transversales prioritarios enunciados en la Ley 670 deja de estar servido sino que, por el contrario, lo están y con una mejor conexión con el resto de la red de subterráneos y los ferrocarriles", continua explicando en los fundamentos.
"El proyecto de Ley que someto a su consideración se presenta como una adaptación de la Ley 670 a un marco macroeconómico más amplio, y donde las trazas de las líneas se articulan mejor entre ellas y con los ferrocarriles suburbanos, configurando una verdadera red de líneas diametrales y transversales, y confiriéndole un lugar muy
especial a la vinculación de la zona sur de la ciudad con el centro y Norte de la misma", concluye.
TRAZADO DE LAS LÍNEAS QUE CONFORMAN EL PLAN BÁSICO DE LA NUEVA RED DE SUBTERRÁNEOS
LÍNEA F
Línea "F": Nueva Barracas ? Retiro Norte / Facultad de Derecho
Recorrido: Estación Retiro Norte / Facultad de Derecho, terrenos ferroviarios y públicos, Av. Gelly y Obes, Av. Las Heras, Av. Callao, Av. Entre Ríos, Av. Vélez Sarsfield, estación Barracas, Av. Australia y Av.Montes de Oca.
LÍNEA G
Línea "G" Estación Retiro o Catalinas ? Cid Campeador
Recorrido: Av. Díaz Vélez, Av. Angel Gallardo, Av. Estado de Israel, Av. Córdoba hasta el Hospital de Clínicas, desde allí, cruzando diagonalmente hasta Av. Santa Fe , Av. 9 de Julio, Av. Córdoba hasta intersección con Av. Leandro N. Alem.
LÍNEA I
Línea "I" Estación Sáenz Ciudad Universitaria
Recorrido: Con cabecera Sur en la intersección de las avenidas La Plata y Sáenz la traza prosigue por la avenida La Plata, Río de Janeiro, Lambaré y por la prolongación del
alineamiento de ésta hasta la intersección de las avenidas Scalabrini Ortiz y Córdoba, continuando por la segunda hasta la calle Serrano-J.L.Borges y por ésta hasta Plaza Italia hasta alinearse con la Av. Luis M. Campos en dirección a Barrancas de Belgrano y desde allí hasta Núñez y la Ciudad Universitaria.
LÍNEA E NORTE
Línea "E Norte" Retiro – Plaza Italia . Esta línea seguirá el eje de las avenida Leandro Alem, Libertador, Pueyrredón y Las Heras, hasta Plaza Italia.
