El jefe de Gobierno Mauricio Macri anunció este lunes la definitiva suspensión de las obras de construcción de una subida y una bajada de la autopista 25 de Mayo sobre el Parque Chacabuco y anticipó la puesta en marcha de un plan para renovar y ampliar ese paseo público y sus instalaciones deportivas.
"No vamos a continuar con estas obras que nunca debieron haber empezado, porque se trata de algo que, increíblemente, en vez de ayudar, iba a empeorar la calidad de vida de quienes residen aquí", dijo el ingeniero, rodeado por los vecinos de la zona.
Macri dio la noticia durante una reunión que mantuvo con los habitantes del barrio en el parque, donde estuvo acompañado por los ministros de Desarrollo Urbano, Daniel Chain, y de Educación, Mariano Narodowski, por el subsecretaro de Deportes, Francisco Irarrázaval, y por el secretario general, Marcos Peña.
Subrayó también que la obra "fue una mala decisión" tomada durante la administración de Aníbal Ibarra "por la cual se han gastado hasta acá cuatro millones y medio de pesos" y lamentó que "los vecinos hayamos perdido esa plata por culpa de la improvisación".
El jefe de Gobierno anticipó que se realizará en forma inmediata una licitación para contratar a una empresa que se ocupará de "desmontar, levantar y demoler todo lo que se ha hecho hasta ahora" y se comprometió a poner en marcha un plan de obras para recuperar el parque y mejorar y ampliar sus instalaciones deportivas.
"Todos queremos tener un parque en el que los chicos puedan venir a jugar, los adolescentes a hacer deporte y las familias a pasar un buen momento al aire libre, un parque limpio, con una buena infraestructura deportiva, con bicisendas, con veredas, con una pista de atletismo y una aeróbica. A eso nos comprometemos. Vamos a recuperar el parque", subrayó.
Las obras de construcción de una bajada y una subida de la autopista 25 de Mayo en Parque Chacabuco habían sido reiteradamente cuestionadas por los vecinos debido a que recortaban unos 10.000 metros cuadrados al parque y obligaban a reducir espacios dedicados a la práctica deportiva.
Los vecinos también denunciaron que fueron concebidas sin que previamente se realizara un estudio de impacto ambiental y advirtieron que el aumento del tránsito vehicular en la zona iba a generar un riesgo de seguridad para los cerca de 1.200 chicos que concurren a seis escuelas linderas.
El Ejecutivo había convocado para el 15 de mayo a una audiencia pública para evaluar la viabilidad de estas obras.
En diálogo con los periodistas, Macri anticipó: "Vamos a girar las actuaciones a la Legislatura para que se evalúen, ya que quienes lanzaron esta obra, Aníbal Ibarra (ex jefe de Gobierno) y Eduardo Epszteyn (ex secretario de Medio Ambiente) son actualmente legisladores".
Quien no se privó de cuestionar a Macri, a pesar de su anuncio, fue la diputada porteña Liliana Parada (ex ARI), pionera en el pedido de suspensión de las obras. La legisladora, que en octubre de 2007 hizo su primer reclamo por los posibles impactos ambientales que la construcción ocasionaría en el barrio, recordó que reflotó su pedido en marzo de este año pero que éste "fue negado sistemáticamente por el bloque oficialista hasta incluso la semana pasada", cuando reiteró el tratamiento de la tabla en la sesión del 8 de mayo "con el apoyo de todos los bloques menos de PRO".
"Es muy sugestivo que el jefe de Gobierno se ‘active’ ante las 4.000 firmas de los vecinos, cuando el tema pasa de castaño a oscuro. Pero la gente tiene que saber que ya se había reclamado esta suspensión. No había que llegar a la instancia de la terrible poda de árboles y de poner en peligro un centro de jubilados y un jardín de infantes", cuestionó Parada.
