Soberanía y energía: conflicto por buque británico en Tierra del Fuego
El Gobierno de Tierra del Fuego expresó su rechazo al amarre del buque petrolero VS Promise, de bandera británica, en el muelle comercial del puerto de Ushuaia. La administración provincial reclamó al Gobierno nacional que finalice la intervención dispuesta sobre la terminal y cuestionó la autorización para el ingreso de la embarcación.
A través de un comunicado y de publicaciones en redes sociales, la Provincia sostuvo que existe una “grave contradicción” entre la presencia del barco y la política de defensa que impulsa la gestión de Javier Milei en el Atlántico Sur. El reclamo volvió a poner en primer plano la disputa por la soberanía de las Islas Malvinas y el vínculo con el Reino Unido.
El VS Promise es un petrolero de 228,6 metros de eslora y tiene capacidad para transportar más de 500.000 barriles de crudo. Antes de llegar a Ushuaia, la embarcación había operado en la terminal petrolera de Río Cullen, ubicada en el norte de Tierra del Fuego, y posteriormente se dirigió hacia la capital provincial.
Según los registros de seguimiento del buque, el petrolero dejó la monoboya de Río Cullen el 13 de agosto y finalmente atracó en el muelle comercial de Ushuaia a las 7.08 del 24 de agosto. La operación generó cuestionamientos debido a la vigencia de normas provinciales que restringen la permanencia, el amarre y el abastecimiento de determinados buques de bandera británica.
La controversia también está vinculada con la Ley Provincial 852, conocida como Ley Gaucho Rivero, que establece limitaciones para este tipo de embarcaciones en los puertos fueguinos. En ese marco, el Gobierno provincial pidió que la administración nacional informe bajo qué criterios se autorizó la presencia del VS Promise y quién tomó la decisión sobre su ingreso.
El puerto de Ushuaia permanece intervenido por el Gobierno nacional desde enero, una situación que la gestión fueguina volvió a cuestionar a partir del episodio. Para las autoridades provinciales, el amarre del buque británico constituye un hecho de especial gravedad y evidencia la necesidad de recuperar el control local sobre una terminal estratégica para la conectividad, la actividad comercial y la política soberana en el extremo sur del país.
