Más de 3 muertes semanales por el tránsito
Agentes con megáfonos que les gritan a los automovilistas, agentes con silbatos que les chiflan a los peatones, agentes que hacen las multas, agentes que te coimean y gobernadores que te condonan.
Conductores, peatones, ciclistas y todo aquel que ande por la calle se convierte en un peligro público. "De total de los accidentes de tránsito con o sin muertos, el 80% es por falla humana, en muchísima menor medida es por avería del vehículo o por la infraestructura vial", explica Axel Delorio, vocero de Luchemos por la Vida, resaltando un punto sensible de la seguridad vial: la educación vial.
Como todos los años, la Asociación Civil presentó el mapa de muertos en accidente de tránsito en Argentina y, si bien la Ciudad de Buenos Aires no está entre las primeras 10, nadie puede sonreír sabiendo que hay más de 3 muertos por semana.
"El mapa que presentamos refleja los muertos pero puedo asegurarte que la cantidad de heridos y heridos leves en accidentes de tránsito es alarmante en la Ciudad. Sucede que tenemos una imposibilidad fundamental y es la de contar con los datos oficiales del SAME", dijo Delorio en diálogo con NU.
De los 181 muertos registrados por la Asociación en la Ciudad, aproximadamente la mitad de ellos eran peatones. Sobre este punto, Delorio reflexiona: "El papel de la escuela es fundamental y sin voluntad política para aplicar la ley de Educación Vial es muy difícil un cambio real en las conductas".
"El Scoring, como todas las iniciativas que tengan que ver con mejorar la seguridad vial, es positivo, pero no sirve de nada si se falla en el control y la sanción. Para la cantidad de accidentes que hay, las personas que han perdido su licencia son muy pocas", agrega el especialista en vialidad.
Delorio hará hincapié en más de una oportunidad en la escasez de datos oficiales, aún siendo ellos, la primer entidad elegida para dar clases de Educación Vial a los conductores que debían renovar su licencia. Ese convenio cayó, según explica Delorio, porque se le comunicó a la ONG que el Gobierno porteño utilizaría "personal ocioso" para brindar esas clases. Y, a pesar del ofrecimiento de Luchemos por la Vida para dar los cursos gratis, luego se conoció el convenio con el Automóvil Club Argentino (ACA) y más tarde con l a U.T.A. "Ahora no nos dan cabida", sentenció el entrevistado.
