Excedente de recaudación para obras en subtes

Al finalizar la Audiencia Pública sobre el aumento del peaje en las autopistas porteñas para aquellos vehículos que transporten un solo ocupante, el legislador de Recrear, Jorge San Martino, dialogó con NOTICIAS URBANAS. "La medida intenta que se cumpla el objetivo por el cual fueron construidas las autopistas y es que sean avenidas rápidas para el acceso y salida. Yo propuse que los fondos extras que se recauden se inviertan en la red de subterráneos", comentó.

El legislador porteño Jorge San Martino, dialogó con NOTICIAS URBANAS luego de exponer en la Audiencia Pública convocada por el Ente Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad para tratar la medida impulsada por el Ejecutivo porteño -la cual plantea el incremento en el precio del peaje de las autopistas citadinas para aquellos automóviles que trasladen un solo ocupante-.

Impulsor de una de las iniciativas para desalentar el uso del auto y favorecer el descongestionamiento del tránsito, San Martino señaló que "de ser implementada la propuesta, un 65% de los automovilistas que utilizan las autopistas pagará más peaje" ya que el porcentaje de vehículos que trasladan únicamente a su conductor es demasiado alto.

"La medida intenta que se cumpla el objetivo por el cual fueron construidas las autopistas y es que sean rápidas para el acceso y salida. Pero lamentablemente se han convertido en avenidas tan congestionadas como cualquiera", describió el presidente de la Comisión de Transporte de la Legislatura porteña.

El diputado de Recrear planteó en su exposición, una modificación a lo propuesto por el Gobierno comunal.

"Además de lo que impulsa el Ejecutivo sugiero que, en el caso de que existiera un aumento en la recaudación -y digo existiera porque no se puede asegurar que ocurra efectivamente un incremento ya que aquellos vehículos que tengan ocupación plena utilizarían gratuitamente las autopistas-, estos fondos se destinarían a la inversión en obras en la red de subterráneos", describió. Y agregó: "Si el sistema de peaje diferenciado funciona, la Legislatura deberá reformar la Ley para fomentar el sistema de transporte público, incorporando este artículo en un proyecto sobre las líneas de subtes".

Actualmente la explotación de las autopistas porteñas tiene un canon destinado a obras, pero la Empresa AUSA lo invierte en mejoras viales.

"Esto no fomenta el desarrollo de otros medios de transporta sino que continúa fomentando el crecimiento de la masa vehicular", manifestó.

En opinión del legislador, la propuesta del ejecutivo "genera incentivos positivos y medidas negativas" para desalentar el uso del automóvil.

"No hay que mirar solamente la parte negativa. Quien viaje con cuatro o más ocupantes utilizará las autopistas absolutamente gratis", subrayó.