Construir autopistas no es PRO
Los terrenos donde se iba a construir la Autopista 3 que tenía como objetivo continuar la Panamericana hasta el Riachuelo uniendo la zona norte de la Ciudad con Avellaneda, serán sometidos a subasta pública en la primera semana de julio.
?Lo mas importante no es la venta de los espacios sino las mejoras que se van a hacer en el barrio. La gente del Banco Ciudad habla de un precio de 300 dólares el metro cuadrado. En esa zona sólo se pueden construir cuatro niveles", comentó por Radio 10 el subsecretario de Planeamiento Urbano de la Ciudad, Héctor Lostri.
El funcionario afirmó que la construcción de autopistas que atraviesen la Ciudad no es apropiada ya que ?en términos de economía social es destructiva?.
?Ya no se hacen autopistas a nivel porque destruyen los laterales de una forma imposible de recuperar, ha sido un error haber hecho la lógica de ruta en los sectores urbanos?, dijo.
Como excepción, el funcionario mencionó el caso de la autopista ribereña. ?La ribereña tiene otra lógica, debiera hacerse aprendiendo de los errores que han dejado las autopistas urbanas, debiera pasarse por el trazado de lo que hoy es la estructura ferroviaria, y en algunas partes, como Puerto Madero, en forma subterránea. Esa autopista es la única que está en cabeza del Estado Nacional?, comentó.
También reconoció que la autopista ribereña serviría para encausar fuera de las avenidas porteñas al tránsito pesado que circula por la Illia y la autopista Buenos Aires-La Plata.
Finalmente, rechazó la idea de agregarle un carril a la avenida General Paz. ?Es una autopista parque, si le agregamos un carril posponemos la congestión unos meses, pero el problema no es de flujo, es de entrada y salida de vehículos, es un problema de accesibilidad al troncal de la autopista y esto no se resuelve sumando carriles", concluyó.
