Cierran un ramal distribuidor de la 9 de Julio
El Ministerio de Desarrollo Urbano porteño informó que la empresa Autopistas Urbanas SA (AUSA) cerrará desde hoy y por el lapso de dos meses, aproximadamente, el ramal 6 del Distribuidor de 9 de Julio y San Juan, que une la autopista 25 de Mayo sentido a Ezeiza con AU 9 de Julio Sur, sentido Avellaneda.
Como alternativa, el tránsito liviano que venga por Autopista 25 de Mayo sentido Liniers y deba tomar la AU 9 de Julio Sur sentido Avellaneda deberá bajar en la Avenida 9 de Julio y tomar la autopista 9 de Julio Sur en la subida ubicada en la intersección de Avenida 9 de Julio con Avenida San Juan.
Por otro lado, el tránsito pesado deberá seguir y bajar en Entre Ríos, para retomar y volver a subir por esa misma avenida a la autopista en sentido contrario hasta el Distribuidor 9 de Julio, donde se vincula la AU 25 de Mayo con la AU 9 de Julio Sur.
Los trabajos estarán supeditados a las condiciones climáticas y si bien estará cerrado el ramal 6, las otras rampas del Distribuidor permanecerán habilitadas y los automovilistas podrán utilizarlas normalmente.
Tras la finalización de las tareas preliminares, AUSA realizará el cierre de esta conexión para la colocación de la protección especial, cuyo objetivo será evitar que, ante posibles incidencias de camiones mal estibados o en exceso de velocidad sobre el ramal, que implique vuelco de carga, la misma caiga en la Avenida 9 de Julio.
La intervención consiste en la ejecución de una malla de contención de cargas de vehículos de transporte pesado en el intercambiador 9 de Julio ? Rama 6, que corresponde a la zona en curva del citado viaducto.
Esta obra, cuyos sobres con las ofertas fueron abiertos en junio y ya se encuentra en ejecución, complementará una serie de medidas ya tomadas por AUSA que tienden a prevenir incidencias de este tipo en el ramal 6:
· Se bajó el límite de velocidad, estableciendo como máximo 30 km/h. en lugar de los 40 km/h que era la máxima velocidad de circulación. Para tal fin, ya se adaptó la señalización existente a los nuevos valores.
· Se emplazaron líneas de desaceleración a la entrada del ramal.
· Se instalaron carteles disuasorios compuestos por equipos de detección de velocidad con display, que indica la velocidad a la que transita el usuario e informa cual es la velocidad máxima del sector. Uno está instalado al inicio del ramal, indica la máxima de 30 km/h y el otro instalado al final del ramal, indica la máxima de 60 km/h.
