Grabois recorrió 6.000 km y denunció el estado crítico de las rutas: "Es Kosovo"
El diputado nacional de Fuerza Patria y referente de Patria Grande, Juan Grabois, ha recorrido más de 6,000 kilómetros a través de varias provincias argentinas, destacando el desastroso estado de las rutas nacionales. En su viaje, que abarcó Córdoba, La Rioja, Catamarca, Santiago del Estero y Santa Fe, el político expresó que “todas las Rutas Nacionales, sin excepción, están completamente hechas mierda”.
Su frase impactante, “antes no era Alemania, pero ahora es Kosovo”, resuena en el debate actual sobre la inversión pública en infraestructura vial durante la gestión del presidente Javier Milei. Grabois utiliza esta metáfora para enfatizar la falta de atención a las necesidades viales del país, lo que repercute directamente en la seguridad y calidad de vida de los ciudadanos.
En su reflexión, Grabois critica la premisa libertaria de que el sector privado puede asumir el liderazgo en la reconstrucción de estas infraestructuras. “Los privados no vinieron corriendo a arreglarlas”, subrayó, poniendo en duda la efectividad de esta estrategia propuesta por el gobierno actual. “La motosierra de Milei la paga tu moto, tu auto, tu camión, tu micro. El abandono no es gratis”, advirtió.
En estos días recorrí 5767 km en seis provincias. Todas las Rutas Nacionales, sin excepción, están completamente hechas mierda. Antes no era Alemania, pero ahora es Kosovo. Los privados no vinieron corriendo a arreglarlas. La motosierra de Milei la paga tu moto, tu auto, tu… pic.twitter.com/mRpOxoi0R8
— Juan Grabois (@JuanGrabois) January 27, 2026
El contexto de su denuncia también incluye un esquema de revisión de contratos y reducción de gastos en obras públicas impulsado por el Ejecutivo. Este enfoque plantea dejar que el sector privado se encargue de la construcción y mantenimiento de la infraestructura, mientras que el Estado disminuiría su intervención directa.
Sin embargo, especialistas en transporte han alertado que, en corredores de baja rentabilidad o en regiones con menor circulación, la participación estatal sigue siendo esencial para garantizar no sólo la conectividad, sino también la seguridad vial. Esto pone en evidencia la necesidad de un equilibrio entre las inversiones públicas y privadas.
Las declaraciones de Grabois han reabierto el debate sobre el futuro de la infraestructura vial en Argentina y la responsabilidad del Estado en este ámbito. A medida que avanza esta discusión, el panorama de las rutas continúa siendo un tema candente y de gran relevancia para la ciudadanía.
