Polémica por Suipacha peatonal

El proyecto del Ejecutivo de la Ciudad de Buenos Aires para limitar la circulación de vehículos en la calle Suipacha abrió el debate entre peatonalizar o no arterias del microcentro porteño.

"El planteo no es peatonal sino prioridad peatón, como es el caso de la calle Reconquista. La idea es que los autos solamente pueden entrar si van a dejar a un pasajero o van a estacionar en la misma cuadra. La idea es tener un mejor ambiente en el centro de la Ciudad, que está muy polucionado?, explicó por Radio Continental el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chaín.

Pero la respuesta dada por el funcionario porteño no satisfizo al vicepresidente tercero de la Legislatura, Sergio Abrevaya, quien afirmó que la categoría prioridad peatón es "un truco" para evitar el tratamiento legislativo de proyectos de este tipo.

?La oposición no es a que sea Suipacha peatonal o no. Reconquista no quedó mal. Pero no hay un plan integral de reducción de tránsito en el microcentro. Hay una ley que obliga a mandar a la Legislatura cualquier peatonalización. El Ejecutivo ha conseguido un truco diciendo que de prioridad peatonal. Esta discusión nos encuentra con espasmódicos cambios en las calles, que quedan bien, pero la discusión no está dada. Puede terminar el microcentro peatonalizado, pero para llegar a eso la reducción del automóvil tiene que conseguir el estacionamiento fuera?, remarcó el legislador de la Coalición Cívica.

El Ministro, aclaró que a lo que se aspira es a reordenar el tránsito de forma similar a lo hecho en Barcelona. "Mientras menos turbulencias se dan sobre laterales, se genera mejor funcionamiento del tránsito mismo. En cuanto a los estacionamientos, hemos llamado a licitación que se abrirán los pliegos en febrero?, informó Chaín.