Dietrich pasó por la Legislatura y defendió su gestión
Este mediodía, el subsecretario de Tránsito del Gobierno de la Ciudad, Guillermo Dietrich, se presentó en la Comisión de Transporte de la Legislatura porteña, y brindó un informe las propuestas del denominado Plan de Movilidad Sustentable que viene llevando adelante.
En primer lugar, el funcionario afirmó que la iniciativa se basa en tres ejes que son "la movilidad sustentable, la seguridad vial y el ordenamiento del tránsito".
En relación al programa Bicicletas Buenos Aires, sostuvo que ?cumple con la ley 2.586/07 que promueve el uso de este medio de transporte en el área local?. Asimismo otorgó datos tales como que en la Ciudad entre el "uno y el dos por ciento, es decir entre 30 y 60 mil personas, se trasladan en bicicletas" y adelantó que el Gobierno porteño ?apunta a elevar este porcentaje al 5 por ciento".
Posteriormente, fue consultado acerca de los costos de la construcción de las ciclovías e informó que "el kilómetro cuesta entre 300 y 550 mil pesos, y que incluye el cordón separador, la seguridad para intersecciones, las cunetas, los carteles y la pintura" y en base a ello aseguró que ?se llegará al costo más elevado en el caso de que deban reacondicionarse las cunetas?.
De acuerdo al plan de multas a aplicar, Dietrich sostuvo que estudia "proponer penas más duras para quienes circulen por las ciclovías en motocicletas, como forma de seguir preservando a los ciclistas que en general son personas que no poseen automóviles ni pueden acceder a viajar en taxi o en colectivo".
Informó, además, que en una encuesta realizada por esa Subsecretaría, se obtuvo que "el 60 por ciento de los consultados está dispuesto a usar la bicicleta si se aplican medidas de seguridad, una red interconectada y estacionamiento. En este punto afirmó que la red actualmente cuenta con 25 kilómetros, distribuidos en el centro de la Ciudad y el proyecto es "llegar a los 100 kilómetros e integrar a otras zonas".
En referencia al proyecto de Metrobus, el funcionario manifestó que ?está planeado para que se pueda circular por la avenida Juan B. Justo por un canal exclusivo, con vehículos articulados, con una reducción de tiempo de entre 25 y 28 minutos en las horas pico, para los 72 mil viajes que se realizan a lo largo de los 12 kilómetros proyectados". Y agregó al respecto: ?El sistema será prepago y con molinetes con servicios las 24 horas, los 365 días del año, para el que se abrirá la licitación correspondiente".
Finalmente, explicó los cambios de manos realizados en las avenidas y afirmó que ?en el caso de Avenida Pueyrredón ha tenido una aceptación de los vecinos el hecho de que los colectivos dejen de circular por las calles aledañas?. En el caso de Santa Fe, aseguró que se "ha reducido ya un 30 por ciento el tiempo de circulación, según las primeras mediciones realizadas".
Durante el encuentro estuvieron presentes el presidente de la Comisión, Claudio Palmeyro (Peronista), y los legisladores Jorge Selser , Eduardo Epszteyn , Sergio Abrevaya , María José Lubertino, Marcelo Parrilli, Rubén Campos, Gonzalo Ruanova, Gerardo Ingaramo, Avelino Tamargo, Oscar Zago y Cristian Ritondo.
