"La Ciudad ha cedido cada vez más en su posición"

El Gobierno porteño pidió ayer por nota al Banco Nación que se liberen los 124 millones de pesos depositados por el Ejecutivo nacional en concepto de subsidio para la red de subterráneos y que sean entregados a la concesionaria Metrovías, como lo había ordenado la Justicia.

"Esos fondos eran parte del subsidio que a la empresa le correspondía recibir de parte del gobierno nacional este año y por eso tenía dificultades para pagar los sueldos y por eso retiró varias formaciones de circulación por falta de mantenimiento?, explicó la vicejefa de gobierno porteño, María Eugenia Vidal, en declaraciones radiales.

"Como hacemos siempre, aunque no estemos de acuerdo, cumplimos los fallos: dice que nosotros tenemos que pedir la entrega de esos fondos para la empresa Metrovías", explicó Vidal sobre la resolución de la magistrada.

Vidal detalló los avances que hubo en la reunión de ayer con el ministro del Interior y Transportes y funcionarios nacionales, bonaerenses y porteños, pero ratificó que todavía está pendiente el reclamo que la Ciudad le hace a la Nación por todas las inversiones que no se hicieron en los subtes en la última década.

"El diálogo es como el tango, requiere de dos, y dos que estén dispuestos a ceder algo. La Ciudad, en estos meses, ha cedido cada vez más en su posición. Llegamos al punto de ofrecerle a la Presidenta hacernos cargo de la mayor parte de las inversiones pendientes a cambio de que nos permitieran endeudarnos en el exterior para poder asumir el costo de esas obras", contó sobre las negociaciones por el traspaso del subte que finalmente no prosperaron.

En la misma línea, contó que se avanza en la constitución de la Agencia Metropolitana de Transporte, aunque la Ciudad reclamó más precisiones en la redacción del acta de creación de ese órgano para que se constituya claramente como un espacio donde se puedan discutir las inversiones pendientes y futuras en todo el sistema de transportes, hoy en crisis.

?El transporte tiene un problema hoy, no sólo en el subte. Hemos tenido ocho o nueve años de un festival de subsidios que no fueron a inversión. Para firmar un acta y ser parte de un organismo es necesario que tengamos un plan claro de inversiones. Para las fotos, para firmar para los medios, no. Para trabajar en serio y resolver los problemas de la gente, sí. Vamos a llevar una propuesta más detallada y si ellos lo aceptan conformaremos la Agencia Metropolitana de Transporte. Hacer una agencia de transportes sin que quede claro qué hay que invertir en subes y trenes no tiene sentido", concluyó.