Línea H y tránsito marcan agenda en la Legislatura
Iniciado el año legislativo, y en el contexto de las primeras reuniones de trabajo, asesores de la Comisión de Tránsito y Transporte se reunieron con funcionarios del área del Ejecutivo. En medio de la tensión entre el Gobierno de la Ciudad y el de Nación por el posible traspaso del subte a la administración porteña, el encuentro sirvió para actualizar el estado de las implementaciones que el GCBA realizó en los últimos años en materia de transporte.
La reunión estuvo dividida en tres partes. En primer término se explicó cuál es el estado de la Avenida Pueyrredón, especialmente la situación de los colectivos de línea desde que se concretó la doble mano en 2010. El tema que mayor resquemor causó entre los presentes fue la ?falta de cumplimiento de la norma que ordena instalar paradas de colectivos a 400 metros de distancia una de otra?. El representante macrista se defendió expresando que ?no es simple como parece? y que ?en ciertos puntos no se pueden instalar porque está prohibido? como en el caso de los bancos y embajadas.
En pleno proceso de extensión de la Línea H de subte, el funcionario informó que las condiciones van a mejorar con la ayuda de la apertura de la calle Mitre después de siete años de haber estado cerrada al tránsito. ?Se va a dar privilegio a la circulación de los colectivos y se van a implementar desvíos para los autos particulares?, precisó.
Como parte de los beneficios, continuó el representante de Gobierno, ?se encuentran la reducción de tiempo de traslado y la disminución en el nivel de ruidos en la propia calle y en las aledañas en un entre 5 y 10 por ciento?.
En segundo lugar, el punto de menor trascendencia fue cuando representantes de la cartera de Desarrollo Económico explicaron de modo general la aplicación de la Ley de Transportes de Carga en el ámbito local como parte de un plan en respuesta a la falta de cumplimiento del sistema de castigo y multas que regía anteriormente.
Por último, y en relación a la doble mano de la Avenida Santa Fe, otro de los funcionarios del Gabinete de Mauricio Macri explicó mediante una proyección visual la utilidad de la puesta en marcha de la doble mano. Entre los puntos más salientes de su discurso destacó que ?logramos reacomodar 16 líneas de colectivo que en algún momento de su trayecto pasan por esta calle?.
Además señaló que ?el contracarril opera a favor de los transportes públicos y no de los particulares? y que para éstos últimos se pensó una solución a la congestión que generan 250 vehículos por hora.
El próximo lunes será turno de la reunión de los legisladores, y una vez finalizado el encuentro se elevarán las inquietudes, observaciones y pedidos que el Ejecutivo tendrá en consideración en futuras implementaciones que concrete.
