Estacionar nunca será tan difícil
El Gobierno de la Ciudad convocó, para el próximo 15 de julio, a la realización de una audiencia pública para que se debatan en la Legislatura porteña los pliegos licitatorios de los servicios de estacionamiento medido que, aún vencidos hace nueve años, siguen en vigencia.
Si bien todavía el Gobierno no formalizó la presentación de los pliegos, los puntos que ya se conocieron generaron, en poco tiempo, mucho ruido. Entre las modificaciones que generan mayores controversias figuran la ampliación de la zona del estacionamiento medido, el aumento de la ficha del parquímetro de 1,40 a 3 pesos y el acarreo de coches en infracción, que aumentaría de 190 a 220 pesos.
Actualmente, en la Ciudad se aplica el estacionamiento medido en 1.450 manzanas, aunque el Gobierno porteño pretende llevar este número a 1.515, lo que significa un aumento del cinco por ciento en la zona con parquimetrada. El cuadrilátero que se sumará se ubica entre las avenidas San Juan e Independencia, y Jujuy y 9 de Julio. Esta situación no generaría muchos problemas ya que el Ejecutivo tiene las facultades para colocar allí nuevos parquímetros.
Sin embargo, el punto de conflicto surgiría si el Gobierno, tal como comentaron a Noticias Urbanas varias voces vinculadas con el tema, aumenta aún más la zona con estacionamiento medido. Así, podría llevar los parquímetros hasta las calles Virrey Liniers y Borges, por lo que la propuesta debería pasar sí o sí por la Legislatura para que se modifique el Código de Tránsito, que sólo contempla el estacionamiento medido en la zona de micro y macrocentro.
Como consecuencia de esta posibilidad, el legislador de la Coalición Cívica Sergio Abrevaya, junto a un grupo de vecinos, presentó un recurso de amparo para que el Gobierno se ?abstenga de actuar y respete lo que señala el Código de Tránsito?. El vicepresidente tercero de la Legislatura confirmó que ?el servicio debe mantenerse en el micro y macrocentro, y si no, se debe ir a la Legislatura para tratar los pliegos, porque se estaría ampliando la zona?.
Abrevaya, integrante de la comisión de Tránsito y Trasporte de la Legislatura porteña, tampoco avaló el aumento de la tarifa del estacionamiento medido. Dijo que ?no es necesario? y denunció que ?por lo que se ve, el Gobierno está trabajando sobre una licitación leonina?. Además, recalcó que desde la Legislatura cuidarán ?el bolsillo de los consumidores?.
En la misma línea que el legislador de la Coalición Cívica, la asociación vecinal Malditos Parquímetros, que denuncia hace tiempo las irregularidades que cometen las grúas, presentó esta semana un petitorio en el Gobierno de la Ciudad para exigir que no se aumente el precio del estacionamiento medido ni del acarreo porque ?no hay motivo para hacerlo?.
Javier Miglino, abogado de la asociación, dialogó con NU y denunció que ?ya es lo suficientemente caro pagar ahora 190 pesos? por el acarreo. A su vez, piden que en la próxima licitación se prohíba la participación de las dos empresas que funcionan ahora (STO Dakota SA y SEC BRD Sacif) porque ?ya se beneficiaron lo suficiente con los abusos a los vecinos?.
El Gobierno porteño no prohibirá que estas empresas participen en la nueva licitación pero sumará una más, ya que habría tres zonas de estacionamiento medido: la zona A, que tendrá la playa de infractores junto a la Facultad de Derecho; la zona B, en las proximidades del Obelisco y la C, en Garay y Bernardo de Irigoyen.
Otro punto del pliego licitatorio que genera ruido es el de la cartelería. El Gobierno permitiría que las empresas que ganen la licitación se encarguen del mantenimiento de los carteles que señalan las zonas permitidas y prohibidas para estacionar. Sobre este punto, Miglino expresó que ?se presta a la manipulación de la empresa con cartelería engañosa. Además, si se les da la facultad para que hagan eso, ¿para qué está Macri??.
De esta manera y a pesar tantos cuestionamientos, el Gobierno lo mismo se presentará el 15 de julio en la audiencia pública en la Legislatura para debatir los pliegos de la licitación. El conflicto, aún así, podría ahondarse sobre todo, si se pretende aumentar el área de estacionamiento medido, lo que derivaría en un paso imprescindible del proyecto por la Legislatura.
