Olivera pidió nuevamente por el soterramiento
En referencia al anuncio realizado el martes por el Gobierno para la construcción de un cerco antivandálico de 45 kilómetros a ambos lados de la vía del ferrocarril Sarmiento, el diputado porteño, Enrique Olivera, expresó: “El cerco antivandálico es la consecuencia de no haber avanzado en las obras de soterramiento del ferrocarril Sarmiento”.
"Podríamos habernos ahorrado los 46 millones que se van a gastar en el cerco, equivalente a casi mil viviendas sociales, cuya utilización va a hacer por muy poco tiempo, salvo que estén pensando en suprimir el soterramiento y al Corredor Verde del Oeste, lo que sería inadmisible", agregó.
Además, el ex jefe de Gobierno de la Ciudad destacó que las obras deberían estar a cargo del concesionario, porque es obvio que buscan evitar el saqueo del material ferroviario. "No es serio presentarlas como medidas que puedan disminuir los robos y hurtos que se producen a diario en los andenes y en los vagones", manifestó y agregó que "el cerco antivandálico no puede ser la excusa para abandonar el Corredor Verde del Oeste, que representa 70 hectáreas de espacios verdes en los barrios con menor proporción de m2 verdes por habitante".
Finalmente Olivera recordó que el Corredor Verde del Oeste, que atravesará los barrios de Once, Almagro, Caballito, Flores, Vélez Sársfield, Villa Luro y Liniers, fue incorporado al proyecto de Plan Urbano Ambiental e impulsado por el Gobierno de la Ciudad durante la gestión 1996/2000. Plantea sumar 70 hectáreas de espacios verdes públicos en una zona de la Ciudad con alta densidad de población y, superar, mediante el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, los problemas de tránsito entre el norte y el sur de la Ciudad, como así también aumentar las frecuencias del ferrocarril.
