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Un grupo de familiares de las víctimas de la tragedia ferroviaria de Once escribieron una carta pública a raíz de la medida anunciada por el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, de rescindir el contrato de concesión con TBA. “Esperamos que este sea el puntapié inicial de un cambio definitivo que pueda asegurar que nunca más se pierda una sola vida por culpa de la desinversión, la desidia, la irresponsabilidad y la falta de control”, sostienen.
El presidente de la Junta Comunal de Recoleta, Facundo Carrillo, está manteniendo reuniones con organizaciones sociales y empresas para buscar padrinos para espacios verdes menos a 1000 metros cuadrados.
Durante un debate por la educación pública que se organizó en la Legislatura, la diputada del Frente Progresista y Popular María Elena Naddeo aseguró que "habría que establecer regulaciones más taxativas haciendo reducir el otorgamiento de subsidios a la escuela privada, sobre todo en aquellas zonas donde hay suficientes vacantes en escuelas públicas". Coincidieron sindicalistas y maestros.
Presentó proyectos polémicos, como la propuesta de quita de subsidios para los colegios privados y que los funcionarios manden a sus hijos a escuelas del Estado. “Queremos que Macri especifique su responsabilidad política”, dice sobre su iniciativa de pedido de juicio político.
La Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, decretó "rescindirle la concesión a Trenes de Buenos Aires S.A del servicio de las líneas Sarmiento y General Mitre". El ministro Julio De Vido junto a secretario de Transporte, Alejandro Ramos, encabezaron el anuncio.
La Ciudad de Buenos Aires fue elegida sede 2015 del Congreso Internacional de los organizadores de congresos y convenciones, superando a las ciudades semifinalistas propuestas por Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos. "Este evento posiciona a nuestro país como destino sede de eventos internacionales de primer nivel y consolida a Argentina entre los primeros 20 de los 103 países del mundo que compiten en la captación de eventos internacionales”, dijo el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer.<br />
El bloque, encabezado por Juan Cabandié, se reunió con representantes de distintas organizaciones para avanzar en medidas parlamentarias que reviertan la decisión de jefe de Gobierno de suspender la prórroga hasta 2017. "En un contexto de crecimiento económico a nivel nacional esto representa la antítesis de la visión productiva", expresaron.
El titular del Sindicato Único de Trabajadores del Estado de la Ciudad de Buenos Aires, Amadeo Genta, consideró que “no están las condiciones para que hayan 2 o 3 CGT” y remarcó que las divisiones entre los dirigentes gremiales “les hacen mal a los trabajadores”. “Si Moyano continúa o no lo va a decidir el Congreso, yo no tengo por qué no respaldar a Moyano porque para mí ha sido buena su gestión”, dijo.<br />
Delia Bisutti y Aníbal Ibarra presentaron ante la Sala D de Cámara Comercial de la Ciudad para pedir la prórroga por tres años en el régimen especial de quiebras, aprobado en el Congreso.
A minutos de conocerse la noticia de la rescisión del contrato de concesión de TBA para los servicios ferroviarios del Mitre y el Sarmiento, el auditor del PRO Alejandro Fernández expresó una preocupación que se reitera en privado en las filas macristas: la posibilidad de rescisión del contrato de concesión del subte a Metrovías. Sin contrato, la Ciudad perdería argumentos para no asumir el manejo del subte.
El ministro de Hacienda de la Ciudad, Néstor Grindetti, habló sobre la escalada del dólar paralelo, afirmó que “hay un empinamiento de la pendiente inflacionaria” y cuestionó que el Gobierno nacional actúe “espasmódicamente y siempre sobre la crisis”. También se refirió al conflicto por el traspaso de transportes. “Veo muy difícil que la Ciudad se haga cargo de la concesión del subte”, dijo.<br />
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