La Ciudad ordena las aplicaciones de viaje y moderniza el sistema de taxis

El Gobierno de la Ciudad ordena las aplicaciones de viajes y moderniza el sistema de taxis para que todos compitan con reglas más claras. En los próximos días se enviará un proyecto de ley a la Legislatura que se iniciará con un decreto ejecutivo y la eliminación de tasas.

Mediante el decreto y posterior proyecto de ley, se busca sumar un nuevo marco legal que aumente la seguridad, y ordene y modernice el servicio de transporte privado de pasajeros en la Ciudad.

El objetivo es agilizar viajes, mejorar la seguridad y reducir trámites para los choferes de taxis. Este proceso busca normalizar la convivencia entre el servicio de taxis y las aplicaciones digitales, un sector que durante años estuvo marcado por conflictos regulatorios y protestas.

Las medidas fueron anunciadas este jueves por el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, en un encuentro con representantes del Sindicato de Taxistas y de las empresas de aplicaciones de viaje. También participaron el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny; el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; los legisladores Pablo Donati y Francisco Loupias; y el secretario de Transporte porteño, Guillermo Krantzer.

“Durante muchos años, la política fingió demencia, eligió mirar para otro lado. Todos usaban las plataformas y sabían que existían, pero nadie se animaba a ordenar las cosas. Y para los taxis tampoco funcionaba. Los habían dejado atrapados en un sistema lleno de requisitos absurdos y cada vez menos competitivos”, sostuvo Jorge Macri en la sede del Gobierno porteño en Parque Patricios. Y agregó: “La Ciudad que tendría que haber sido vanguardia terminó quedándose atrás. Eso se terminó. Decidimos ordenar el sistema y poner la libertad de los usuarios por encima de las trabas burocráticas. Desde ahora, taxis y aplicaciones van a competir con reglas claras”.

El servicio de taxis en la Ciudad está regulado por el Título XII de la Ley 2.148 (Código de Tránsito y Transporte). Es un régimen propio de un servicio público de transporte. Hoy exige una renovación, mayor flexibilidad operativa y menores costos en tiempos y trámites porque, por ejemplo, la renovación anual de licencia, la verificación técnica vehicular, la renovación de la tarjeta de chofer y la verificación del reloj son trámites separados, cada uno con su arancel y su procedimiento. Y tiene exigencias, como usar uniforme.

Por su parte, el presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura porteña, el radical Francisco Loupias, le dijo a Noticias Urbanas: "Como presidente de la Comision de Transporte de la Legislatura celebro esta decision del Gobierno de la Ciudad. Se cumplió con un compromiso que se venía conversando con los distintos actores del sector de los taxis. Se dio un paso fundamental, en donde además, se pudo consensuar con los representantes de las aplicaciones informaticas. Ahora hay que avanzar en un proyecto de ley que le de norma a lo planteado en la resolucion y pueda sumar temas en pos de lograr equidad, orden y competencia leal entre todos los servicios de transporte de pasajeros.

Las medidas para los taxis:

▪️ Se va a poder trabajar con vehículos más grandes, de hasta ocho 8 plazas (incluido el conductor), se permiten vehículos M1, como una camioneta familiar, y se reduce la capacidad mínima de pasajeros a 4 (con el conductor). Hoy es de 5 personas, eso posibilitará que se puedan usar autos más chicos y económicos.

Y se eliminarán, para los taxis:

▪️ La capacidad mínima de baúl o compartimiento de carga requerida. ▪️ El máximo de plazas permitidas para vehículos accesibles. ▪️ La necesidad de escribano público para formalizar la operatoria. Hoy la transferencia de una licencia exige escribano público, constancia de radicación, y vinculación a BA Taxi. ▪️ La obligatoriedad de turnos fijos. ▪️ La obligatoriedad del uso de tarjetas físicas identificatorias; ahora podrán ser digitales. ▪️ La obligatoriedad del uso de camisa en conductores.

Normalización de autos de aplicaciones:

▪️ Los vehículos deberán contar con VTV al día y seguro específico creado para estas aplicaciones por la Superintendencia de Seguros de la Nación. ▪️ Los choferes deberán ser mayores de 21 años y contar con licencia de conducir profesional. ▪️ Se otorgará un plazo de 90 días para el cumplimiento y se abrirá un proceso abreviado para asegurar que puedan generarla de forma rápida.

El proyecto de ley para la Simplificación del Sistema de Taxis que se enviará a la Legislatura incluirá:

▪️La eliminación de la obligatoriedad de constancia de adhesión a BA Taxi (que ya fue concesionada). ▪️Eliminación de las tasas de transferencia, costos de renovación y transferencias de licencias. ▪️Eliminación de tasas de renovación para conductores de taxis: altas, bajas y otras modificaciones.

También ahora se va a simplificar parte del trabajo cotidiano de los taxistas mediante pagos electrónicos, validación automática de pasajeros y acceso a viajes desde el celular.

La Ciudad da créditos para el recambio de la flota de taxis como parte del plan de Electromovilidad. El Banco Ciudad financia la compra de taxis eléctricos con un préstamo prendario que ofrece hasta $28 millones con un plazo de 48 meses. La tasa de interés es fija del 20% y cubre hasta el 70% del valor total del vehículo. Para acceder, los titulares deben contar con una licencia de taxi con al menos dos años de antigüedad y acreditar un año de inscripción como monotributistas o independientes.

Y durante el año pasado se redujo a cero el costo de 27 trámites y se aprobó el reglamento para realizar publicidad en los taxis (Resolución 126/SECT/25).