Neumáticos: paro nacional del SUTNA tras el fin de la conciliación en FATE
El conflicto en la industria del neumático argentino ha alcanzado un nuevo límite, con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) anunciando un paro total de 24 horas en diversas fábricas, incluyendo Pirelli y Bridgestone. Esta medida de fuerza, que comenzará el 4 de marzo, se debe a la finalización de la conciliación obligatoria y a las crecientes tensiones en la planta de FATE, donde los trabajadores han denunciado un "abandono" por parte de la empresa.
Los empleados de FATE, quienes han permanecido en la planta durante 14 días, alertan sobre el riesgo ambiental que representa la presencia de tóxicos e inflamables sin supervisión adecuada. Según Claudio Mora, un trabajador de FATE, la empresa "abandonó la planta el 18 de febrero", dejando únicamente personal de seguridad privada y retirando al personal de protección industrial. Esta situación ha generado temores sobre posibles desastres debido a la falta de control en la manipulación de materiales peligrosos.
El paro está respaldado por información financiera que contradice las afirmaciones de crisis de la empresa. Mora afirma que en 2023, FATE obtuvo ganancias de casi 200 millones de dólares, lo que lleva al sindicato a cuestionar la narrativa de la firma sobre justificación para despidos y cierre. "Es una decisión comercial, no una quiebra", sentenció Mora, señalando que el Ministerio de Capital Humano había rechazado la solicitud de preventivo de crisis presentada por FATE.
El SUTNA convocó a un PARO NACIONAL de 24 horas en la industria del neumático, que comienza hoy a las 6 y termina mañana a la misma hora, tras el vencimiento de la conciliación obligatoria por el conflicto en Fate.
— De Acá en Más (@DeAcaEnMasOk) March 4, 2026
Alejandro Crespo, secretario general de SUTNA (Sindicato Único… pic.twitter.com/aaly1QmqNr
Este escenario ha llevado al SUTNA a preparar una movilización frente al Ministerio de Trabajo, donde están programadas audiencias entre los trabajadores y la empresa. La situación se complica aún más por las acciones de Javier Madanes Quintanilla, dueño de FATE, quien ha sido acusado de utilizar la empresa como "rehén" para obtener beneficios fiscales. La historia de la planta de FATE, que tiene más de 80 años, también recuerda decisiones laborales del pasado que vulneraron derechos del trabajador.
Ante la falta de respuestas del estado y la empresa, los trabajadores están considerando un proyecto de ley para la expropiación o provincialización de la planta. "Queremos que funcione bajo control de los trabajadores", anunciaron desde el sindicato, mientras preparan una campaña para recolectar un millón de firmas que respalden su iniciativa. Esto subraya la crisis dual que viven: la laboral y la ambiental.
Con el ánimo en alto gracias al apoyo de las familias y el respaldo artístico, los trabajadores de FATE están decididos a luchar por sus derechos. Una serie de festivales está siendo organizada para mantener la presión social, reflejando una comunidad unida en defensa del empleo y la seguridad ambiental. Si no hay avances en las negociaciones, el SUTNA ya anticipa acciones adicionales, lo que podría profundizar aún más el conflicto en esta industria clave para la economía argentina.
